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林強生向另一張照片看去，從這幅尺寸較大的照片裡能看出來，這18號工房確實規模龐大，用它足可以同時製造數架大型噴氣式飛機。

“因為58年炮打金門，赫魯曉夫可能擔心咱們中國頂不住美國人的壓力，所以送來了圖16轟炸機。它的仿製和製造工作就落戶到了咱們哈飛，當時還有西飛作為備份工廠。我們哈飛為主，西飛為輔，可惜後來都變了！”王真有些失落的說道。

盧仁開比王真介紹的更詳細，他說道：“當時在國內，轟六的仿製工作是由哈飛和西飛聯合試製，其中西飛負責試製飛機外翼、垂尾、平尾和前、主起落架，哈飛負責試製飛機機身、中央翼、中央外翼、發動機艙、系統、附件，全機靜力試驗、總裝和試飛。轟6型飛機是我國當時製造的噸位最大、技術最複雜的飛機，全機共有零件5萬種24萬件，標準件4000種36萬件，鉚釘1000種100萬個，共需各種原材料150噸，電線長25公里以及成品附件894項。當時即便是蘇聯在已經生產裝備圖16近十年的情況下，總裝時間仍至少需要三個月。讓他們沒想到的是哈飛在陸綱廠長的帶領下，全廠僅用了67天就完成了飛機的總裝工作，就連蘇聯專家也驚歎我們創造了奇蹟！”

林強生見盧仁開說起哈飛光輝的歲月，他和王真的臉上都露出了由衷的開心和驕傲的神情，他不忍打斷他們只是轉頭盯著牆壁上的照片細細的看著。

“唉，現在的哈飛只能研製像運12這種小飛機了！”盧仁開從緬懷中收回情緒，伸手不著痕跡的擦了一下眼角，感嘆了一聲。

林強生疑惑的問道：“現在哈飛的技術實力怎麼這麼弱？！”

王真搖了搖頭，情緒低沉的解釋道：“後來中蘇關係破裂，航空局決定把轟六的仿製工作全部轉交給西飛製造廠，哈飛向西飛製造廠移交了全部的技術資料和配套裝置，至此哈飛結束了對轟六的參與工作。不光這樣，參與仿製的大部分工程技術人員也轉移到了西飛，哈軍工的空軍系也去了西北工大，現在的哈飛已經到了後繼無人的地步！”說完王真痛心疾首的錘了一下手。

“真遺憾啊！”林強生嘆惜了一聲，他感嘆的是在21世紀大放異彩的國內幾家飛機制造廠裡沒有哈飛製造廠的身影，相關報道傳記也非常少，這多少讓他這個家鄉人感到失落。

盧仁開兩人帶著林強生繼續參觀設計所，在飛機機身設計室裡遇到了一群飛機機身設計人員，他們正在對運11機身進行改進工作。

讓林強生沒想到的是，此時的飛機設計所的紀律竟然如此鬆懈，有的人在工作有的人卻在喝茶或者乾脆湊在一起聊天，林強生和王真盧仁開三人進來的時候就是看到的這一番亂糟糟的景象。

“咳咳。。”盧仁開使勁的咳嗽了幾聲，他尷尬的看了看林強生和王真，連忙解釋著說道：“現在經費不足，大家的積極性不高！”看得出來盧仁開對管理工作不是很在行，此外剛剛結束的那十年也讓研究單位充斥了這種不良風氣。上級領導的權威不大，尤其是中層管理人員更是管不住下面的人。

王真瞪了一眼盧仁開，轉頭向設計室內的眾人大聲介紹道：“大家注意了！這是哈飛合資方的林強生先生，大家歡迎！”他尋思了一下，也沒想起來林強生到底在合資公司擔任什麼職務，只好以先生代稱了。

開闊的設計室裡聚集著十多號設計人員，大概這些人就是運12研製小組的成員，他們中有的還是比較尊重領導紛紛站起來行注目禮，有的交頭接耳的議論幾句說幾句廢話，林強生竟聽到有人說“這人來這裡幹嗎”之類的聲音。

王真這時候也有些臉色掛不住了，他大聲的說道：“這位林先生是海外同胞！他剛剛訂購了我們一架運12運輸機，而且是用的外匯；35萬美元